Архів за місяць Грудень 2007

Subaru Impreza WRX 2002 - тест

Автор:
Автор
31.12.2007
Рубрика: Статті про Subaru Impreza WRX
. 0 Коментарів

Суцільне задоволення
Ми запитали нашого редактора, Ендрю Борнхопа, який тривалий час тестував WRX 2002 року, тільки одну просту річ: "Що-небудь ламалося?". Його відповідь була короткою: "Немає." Коли починався випуск даної моделі, багато хто був достатньо скептичний, і ніхто не чекав що дана машина матиме попит в США. Але знайшлися немало ентузіастів, бажаючих поєзіть на майже раллійном автомобілі.

Отже, давайте пояснимо що означає заяву нашого редактора: "нічого не ламалося". По правді кажучи, все-таки було декілька проблем у його Субару. Перша з них, це невелика вібрація зчеплення, особливо, коли машина ще холодна. Ми привезли наш WRX до місцевого ділера, вони подивилися її, і небагато відрегулювали хід педалі зчеплення, і . . . це нічого не дало. Але це було ще до того, як Субару випустила технічний бюлетень 03-51-02, що описує проблему тремтіння холодного зчеплення. Тому, якщо у Вашого WRX ще спостерігається така проблема, ділер замінить Ваше зчеплення, і, можливо, і сам маховик, якщо він вже пошкоджений. Це робиться безкоштовно, якщо Ваша машина ще на гарантії.

Subaru Impreza WRX 2002 - тест →


Огляд нової моделі Subaru Impreza WRX STI spec C Type RA-R 2007

Автор:
Автор
30.12.2007
Рубрика: Статті про Subaru Impreza WRX
. 0 Коментарів


Огляд нової моделі Subaru Impreza WRX STI spec C Type RA-R 2007 →


Субару Імпреза WRX STi WR1

Автор:
Автор
29.12.2007
Рубрика: Статті про Subaru Impreza WRX
. 0 Коментарів

Рух, момент
WRX STi WR1. Здається легко ськзать, але як важко дістати зараз такий автомобіль. Нашій людині вдалося узяти на пару кругів один з перших автомобілів.

Сказати що автомобіль з біса добре, це означає ні сказати нічого. Яке крило, а яка ніздря попереду. І вже всім впізнанний 4-х циліндровий оппозітник, природне турбо, але який тепер видає 315 л.с. при 5800 об/мин і моменті 310 фунтів при 4000 об/мин. Все це дозволяє сказати що це кращий автомобіль в модельному ряду імпрез.

Субару Імпреза WRX STi WR1 →


SUBARU IMPREZA WRX SPORT WAGON

Автор:
Автор
28.12.2007
Рубрика: Статті про Subaru Impreza WRX
. 0 Коментарів

Поза сумнівом самий спортивний з нашої групи Impreza WRX Sport Wagon не робить таємниці з свого наміру бути в першу чергу забавним, а потім вже практичним. З дуже великою потужністю і дуже маленьким багажником Subaru призначений для того, щоб провести добре час і привезти те, що зможе уміщатися.

Як сказано раніше, ради постійності всі наші універсали були обладнані автоматичною коробкою передач, що у випадку з маленьким Subaru значно погіршує керованість. Особливо помітно, що воно підкреслює турбо затримку WRX при менше 4000 оборотів в хвилину, ситуація погіршується тенденцією коробки передач підвищувати передачу дуже рано і знижувати її надто пізно. Це приводить до сповільненої реакції тиску на газ і повільніше прискорення (на 1,1 секунди повільніше до 60 миль в годину, чим написано в керівництві, але все одно найшвидше в групі). Тільки при ручному перемиканні передач WRX насправді виправдовує свою начинку.

Залишимо трансмісію осторонь, справжня веселість починається, коли WRX доходить до 4000-6000 оборотів в хвилину, де цей універсал показує свій клас. 2-літровий двигун з 227 ЛС, чотирма циліндрами горизонтального розташування і турбонагнетателем видає приємний прилив прискорення, який примушує забути вищезазначену затримку. Цього приливу не так легко добитися з автоматичною коробкою, але вона там є.

SUBARU IMPREZA WRX SPORT WAGON →


Огляд автомобіля Subaru Impreza WRX 2001

Автор:
Автор
27.12.2007
Рубрика: Статті про Subaru Impreza WRX
. 0 Коментарів



WRX STI-RA-C

Impreza живе, щоб їздити. Що стосується її кращої моделі «STI typeRA», то не буде перебільшенням сказати, що швидкість - основна цінність її існування. Нинішня Impreza, що з'явилася в серпні 2000 р., отримала значне поліпшення шасі. Проте разом з цим, розробники стали прагнути до підвищення стійкості при управлінні, тому з'явилися чутки про те, що кермо туге і не повертається, і популярність моделі стала ще нижчою. Природно, компанія Subaru не спостерігала байдуже за такою ситуацією. Она випустила на сцену несподівану додаткову модель, що можна назвати пострілом для воскресіння. Це «WRX STI-RA-C».
Приступив до розробки даного автомобіля, Subaru заявила про створення «найшвидшої і могутнішої» 2-літрової моделі. Крім того, упор був не тільки на швидкість і потужність, але і на вигострене управління, забезпечене хорошими основними характеристиками шасі. А саме, в модифікації «С» метою було ще більше поліпшення ходових і швидкісних якостей, властивих моделям «WRX».

Огляд автомобіля Subaru Impreza WRX 2001 →


Автомобіль Subaru Impreza WRC

Автор:
Автор
26.12.2007
Рубрика: Статті про Subaru Impreza WRX
. 0 Коментарів

Subaru Impreza WRC - завжди притягав до себе захоплені погляди, це автомобіль з агресивно настоєнним характером, і нова Subaru, Impreza WRC2006, не є виключенням. Проте на ралі в Монте-Карло, Швеція іншої Subaru привертав натовпи цікавих до себе: це останнє доповнення в команді SWRT - Subaru B9 Tribeca.

B9 Tribeca - це поки єдиний семимісцевий автомобіль Subaru на європейських дорогах. Фактічеки, модель SWRT B9 Tribeca була імпортована і модифікована із США, оскільки на даний момент вона доступна тільки на североамерікинськом ринку.

Спочатку автомобіль приєднався до команди Subaru ще в грудні 2005 року, і був призначений для використання пілотами на європейських зборах WRC. По прибуттю автомобіля із США, він був перефарбований у фірмові гоночні синьо-жовті кольори команди Subaru. Готовий до експлуатації, B9 Tribeca, почав свій шлях з штаб квартири WRC у Великобританії, через Францію до своїх перших Світових зборів WRC в Монте-Карло.

Автомобіль Subaru Impreza WRC →


Subaru Impreza WRX 2001

Автор:
Автор
25.12.2007
Рубрика: Статті про Subaru Impreza WRX
. 0 Коментарів

Фотогалерея




В 2001 році Subaru Impreza WRX виходить в абсолютно новому кузові. Презентація автомобіля відбулася на автосалоні в Бірмінгемі в жовтні 2000 року. У плані дизайну Subaru Impreza WRX міняється кардинально. Вісім течія автомобіль свіду практично не мінявся, але час не стоїть на місці, а форми колишнього Subaru Impreza WRX давно застаріли.
Варто відзначити, що дизайн Subaru Impreza WRX седана і універсала був не ідентичний. Крила в Subaru Impreza WRX седана були поширше, що надавало агресивнішому вигляду автомобілю. Сумним моментом для багатьох могла бути відсутність в цьому поколінні Subaru Impreza WRX варіанту купе. Хоча, по правді, при цьому дизайні складно представить автомобіль купе.
З даного покоління абревіатурою «WRX» починають позначатися всі 2-літрові турбірованниє версії, що іменуються до цього GT і Turbo в Європі. Версії, що мають раніше в своєму позначенні «WRX» тепер мають надбавку до імені і позначаються як WRX STI.

Subaru Impreza WRX 2001 →


Імпреза естіай - гоночна машина з комфортом

Автор:
Автор
24.12.2007
Рубрика: Статті про Subaru Impreza WRX
. 0 Коментарів

Автомобілі Subaru давно мають попит серед споживачів. Надійність повного приводу бере своє. Але якщо мова заходить про Impreza WRX STi, то володіння даним апаратом, дозволяє виділитися з натовпу.

Сідаючи в Impreza WRX STi , я думав, що ж тут може бути того, що я не бачив. І ще, прагнув не думати про ту червоною міцубіси, що стоїть осторонь. Адже мені потрібно було не порівнювати ці два автомобілі, а лише дати суб'єктивну оцінку.Дизайн

Нова Subaru Impreza у будь-якому випадку красива! І нове фамільне оформлення передка їй йде куди більше, ніж тій же Tribeca. Там асоціації, скоріше, з поросячим п'ятачком, а тут - саме «концентратор енергії», як на «Альфах», без мотивів якої не обійшлося-таки. В міру м'язисті крила, в міру високе антикрило (а не куций хвостик, який ми колись бачили на «окатих»). Навіть пластиковий закрилок на задній кромці даху не виглядає зайвим «тюнінгом». Оптика стала менш квітчастою зовні, і це робить машину ще гармонічнєє.Салон

Імпреза естіай - гоночна машина з комфортом →


Subaru Impreza WRX STI Wagon

Автор:
Автор
23.12.2007
Рубрика: Статті про Subaru Impreza WRX
. 0 Коментарів

Subaru Impreza WRX STI Wagon (з "універсальним" кузовом) - справжнісінька чудасія. У нас таких немає. Та і в Японії, звідки цей автомобіль привезли, "ес-ті-айних вагонів" значно менше, ніж "седанов". Може, тому вони і в ціні.

Хоча до Subaru Impreza WRX (тобто версії з наддувнимі моторами) жителі крупних міст давно звикли: автомобілі популярні із-за ідеального поєднання потужності, швидкості, повного приводу і виняткової надійності. Машина, звичайно, дорога і підходить далеко не всім. Але ті, хто розуміє толк в класній техніці, Subaru завжди розглядають з цікавістю.

...Але пробачите, чому в цьому автомобілі кермо "де належить", зліва? Знаємо, що в Японії особливим шиком вважається розкочувати на льоворульних машинах, але - європейських, а не "рідних"! "Переробили! - пояснює власник Subaru, Роман. - Ця ж машина пройшла Владивосток - там їй і "перекинули" торпеду, колонку, педальний вузол і інше. Благо, європейські аналоги цієї моделі вистачає. Можна знайти і битого донора".Любого шанувальника швидкості взагалі і "імпрез" зокрема тюнінг цієї машини зачарує негайно. Тюнінговалі в Японії, причому масштабно. Тим цікавіше подивитися на зразок "їх" школи, порівняти її з російською.

Subaru Impreza WRX STI Wagon →


Огляд автомобіля Subaru Impreza WRX 2000

Автор:
Автор
22.12.2007
Рубрика: Статті про Subaru Impreza WRX
. 0 Коментарів




Загальне

Пройшло приблизно 8 течія з початку випуску Subaru Impreza WRX. Цей автомобіль продовжує показувати високі результати на світових чемпіонатах по ралі WRC (World Rally Championship). На 8-му чемпіонаті, що проходив в Новій Зеландії, автомобіль зайняв лідируючі місця в декількох категоріях. У 2000 році побачило світло нове покоління цього чудового автомобіля, і безперечно, оний заслуговує уваги. Давайте спробуємо «відчути» нову Impreza.

Комфорт руху

WRX NB - модель, на якій був здійснений пробний пробіг. Оснащена 2-літровим турбінним двигуном потужністю 250 «конячок», она є найбільш сильною в даний час. Крім того, восени планується поява ще однієї могутньої моделі - STi Version.
Рух цього автомобіля може здивувати навіть бувалих. Коли машина рухається по нерівній поверхні, підвіска поглинає всі удари, в результаті автомобіль рухається рівно, без трясіння. Використано нове зміцнення підвіски і кузова, що забезпечує високу плавність хода і комфорт на будь-яких швидкостях. Ми не можемо з упевненістю сказати, яким буде автомобіль STi Version, але ясне одне - Impreza WRX NB позбавить Вас ось відчуття напруженості під час їзди.

Поєднання швидкості і якості

Двігатель Impreza практично ідентичний двигуну Legacy GT (B4 RSK). Відмінність полягає в тому, що на Legacy стоїть подвійною турбочарджер, а на Impreza - одинарний. У разі, коли ДВС оснащений автоматичною коробкою передач, за рахунок більш довершеної конструкції турбонагнетателя Impreza виграє в потужності в порівнянні з Legacy, особливо на початку руху. У відмінність ось Legacy тут абсолютно відсутні провали в моментах, що обертаються, на середніх оборотах двигуна. Потужність на виході чимала. Загалом, автомобіль повинен Вас задовольнити.
Машина швидко і чутливо реагує при натисненні той або іншій педалі (газ, гальмо), хороший тримає задану траєкторію. Передня частина підвіски програє на ділянках дорогий з крутими поворотами, але на звичайних дорогах це не має значення: надзвичайно складно добитися того, щоб машина пішла в занесення, втратила контакт з дорогою. Зберігається інтерес: що із цього приводу запропонує STi Version з її 280 л.с.? Але, якщо міркувати розсудливо, то, якщо у Вас тільки немає хобі приймати участі в «Кругових пробігах», то, я вважаю, що немає необхідності чекати STi Version.
Серед автомобілів модифікації GT, які поєднують у себе швидкість і якість, Impreza є найпривабливішою моделлю. Другим питанням є ціна, яка наближається до ціни B4. Напевно, я не єдиний, якому на думку відразу приходить різниця двох машин. Як така ціна вплине на потенційного споживача? Напевно, відповідь на це питання зіграє не останню роль в «долі» Impreza.

Джерело: info.drom.ru