Subaru Forester дістався до вершини. Потім ми повторили експеримент. І дозволили собі зробити те, що будь-який хоч трохи досвідчений "джіпер" визнав би грубою помилкою. Водій зупинив автомобіль посеред підйому... А потім як ні в чому не бувало завершив сходження.
Це був могутній Forester cо 177-сильним турбомотором і автоматичною коробкою передач. Спроба виконати такий же трюк на автомобілі з атмосферним мотором і звичайною коробкою в кращому разі закінчилася б спаленим зчепленням. У гіршому, але вельми вірогіднішому, автомобіль ефектно, але безславно скотиться стрімголов до підніжжя схилу. Власне, для цього і передбачена страховка у вигляді спеціального механізму з підтримуючим тросом.
Грані стираються. Що таке Subaru Forester ? Справжній позашляховик? "Паркетник"? УПП - універсал підвищеної прохідності? Питання непростої. Тим паче, що і самі ці визначення вельми ефемерні. Отже ми відповімо ухильно: Forester - це щось середнє. І не соромитимемося того, що "плаваємо" в термінології! Навіть "індустріали" - автомобільні конструктори і дизайнери - давно випробовують подібні утруднення. Коли вони говорять з колегами-професіоналами, то оперують ключовими розмірами - база, довжина, висота, передній і задній свеси. . . Коли заводять розмову з "чайниками", то приводять в приклад інші машини.
І все частіше, якщо йдеться про перспективних повноприводних універсалів, посилаються саме на Forester. А це дорогий коштує: відносно невелика японська фірма зробила "Reference car" - автомобіль, на який орієнтуються, посилаються інші виробники!