Subaru Libero, цей єдиний мікроавтобус в сім'ї автомобілів японського виробника. Його (її) проблема була, почнеться в 1984, машина була вироблена в завершенні з 1,0-літровими і 1,2-літровими двигунами, яке було позначено на символі корзини E10 або E12 після назви мазкі. У Японії він проданий під назвою Subaru Sambar. Під скромнішим розміром довжина 3,42 метра і ширина 1,2 метра Libero містить окрім водія пасажира п'ятеро. Як зручність їх автомобіль посадки мають дві slitherring бічних дверям. Subaru Libero, може бути повинен сприяти використовуваний і як маленький вантаж автомобільчика.
У деякому варіанті роботи його (його) домосід байдикує або формується, але фронт може обертатися навколо його осі. Таким чином, досягнутий неймовірний об'єм корисне місце 2500 літрів. Вантаження і розвантажується, зменшені для рахунку бічних дверей і чорного ходу. Маленький об'єм двигуна дозволяє говорити про Subaru Libero як про одне з найекономічніший мікроавтобус. Consuption бензину під час руху; двигун на міських формах, цілих близько 9 літрів на 100 км. Популярні особливості Subaru Libero не таке значне, як біля легкових автомобілів цієї марки, але, розглядаючи його (її) призначення, від цього і не потрібні високі швидкості і вдосконалені спікери.
Двигун трQхцилиндровый був встановлений В першій версії мікроавтобуса владою 50 l. s. Максимальна швидкість, якою він дозволив досягати, формує 128 км/ч. Двигун розташований через longitudal вісь автомобіля і пошле момент, що повертається, на зворотному мосту. У погіршенні дорогі, можливою, щоб з'єднати передній двигун, поліпшуючись passability Libero щодо слизького маршруту з поганим покриттям. З повним двигуном він готовий конкурувати з позашляховиками в їх рідних поезіях. У 1986 у Subaru Libero є новий двигун владою 52 l. s. і оновлена корзина з високим дахом і бічне вікно.
Не дивлячись на збільшені лобові вітри опору, новий мікроавтобус може посилитися перед 130 км/ч. Збільштеся об'єм салону викликав зміцнення автомобіль парусності у вітрах бічному, проте це майже не впливало на його (його) стабільність. У кращій традиції Субару, двигун автобуса, коробки передач і інших важких одиниць встановлені щоб наскільки можливо нижче нижче за центр сили тяжіння. У 1994 Subaru Libero пережила потім рестайлінг, змінив його (його) зовнішність, збільшив комфорт салону, двигун став могутніший. Тепер водій і пасажири могли за бажанням перемістити дах, перетворивши мікроавтобус в аналог автомобіля.
Стакан був обладнаний электроподъQмниками, передні фари стали сильнішими, забезпечуючи безпеку руху вечірньої пори. Проблема Subaru Libero була припинена в 1998, але до теперішнього часу ця відповідна хороша машинка travells, що пише, про на маршруті Європи, Росії і багатьох східних країн.