«Субару» (Subaru-Fuji Industries Ltd.), японська фірма по виробництву легкових і вантажних автомобілів, бере участь в авіабудуванні і проводить промислове устаткування. Штаб-квартира знаходиться в Токіо.
У 1956 компанія Fuji («Фуджі») заснувала філіал Subaru, який спочатку випускав мопеди Rabbit («Реббіт» - «Кролик»). Через два роки компанія випустила автомобіль Minicar 360 («Міні-автомобіль 360»), який був більшим, ніж могло б виходити з назви. Повністю самостійна розробка фірми - передньопривідна модель FE - з'явилася на ринку в 1968. У цьому ж році компанія увійшла до складу корпорації Nissan («Ніссан»), хоча залишалася самостійною торговою маркою. Складальні підприємства компанії були відкриті за межами Японії, зокрема в Новій Зеландії і Таїланді.
Фірма проводить моделі Justy, Impreza, Legacy, SVX Libero і Forester.
Модель Justy, найкомпактніша з перерахованих, випускається в Японії і має аналог Suzuki Swift (Угорщина). Автомобіль проводиться з довершеним 4-циліндровим двигуном, повним приводом всіх коліс з вязкостной муфтою міжосьового диференціала. Модель випускається в трьох- і п'ятидверній модифікації. Машина володіє хорошими тяговими якостями, і оснащена гидроусилітелем рулюючи і безступінчатою трансмісією ECTV.
Автомашина Impreza базується на укороченій платформі Legacy. Модель випускається з чотирьохдверним кузовом «седан», п'ятидверним «хетчбек» і двухдверним «купе». На автомобіль встановлюються три варіанти двигунів: 1,6-літровий 90-сильний, 2,0-літровий 115-сильний і 2,0-літровий бензиновий мотор з турбонаддувом потужністю 211 л.с. (ставиться на спортивну модифікацію, що випускається обмежено). Машина має ефективні гальма, ергономічну модель приладів і високий технічний рівень двигунів. За додаткову ціну на модель встановлюється повний привід коліс і високоякісне устаткування. У серійну комплектацію обов'язково входять дві подушки безпеки і АБС.
Модель Legacy випускається з кузовами «седан» і «універсал» і оснащується бензиновими 4-циліндровими оппозітнимі двигунами. У 1996 була створена модифікація повноприводного універсала Outback з підвищеною можливістю руху по поганих дорогому (для цього дорожній просвіт Outback збільшений на 45 мм). На автомобілі серійно встановлюється 5-ступінчаста коробка передач з системою утримування автомобіля на підйомі, що особливо добре для руху з причепом. Машина має просторий салон, зручні сидіння, еластичні двигуни, постійний повний привід, хорошу плавність ходу і володіє прекрасними ходовими якостями.
Спортивне купе SVX серед всіх моделей Subaru виглядає декілька незвично. Машина оснащена 6-циліндровим двигуном робочим об'ємом 3,3 л і потужністю 220 л. з., чотирма клапанами на циліндр, двома верхніми распредваламі і електронною системою уприскування палива. Двигун розташований подовжньо в передній частині автомобіля. Автомобіль досягає максимальної швидкості 230 км/год і розгониться з місця до 100 км/год за 8,7 з. У сучасного виконання дах SVX забарвлений в колір кузова.
Автомобіль Libero не можна зарахувати ні до однієї категорії із-за свого крихітного розміру. Машина розрахована на 6 пасажирів або 600 кг і може бути з успіхом використана для сімейних прогулянок за місто. На модель SDX-SR для більшої зручності встановлені поворотні передні сидіння. Автомобілі оснащені 3-циліндровим двигуном робочим об'ємом 1,2 л і потужністю 54 л. з. при 4600 об/мин. Кузов з великим люком і високим дахом з кожного боку має широкі двері зрушення. На задніх дверях - однощітковий склоочисник і стеклообогрев. Салон компонується за бажанням клієнта, всі сидіння випускаються з підголовниками, ременями безпеки і підлокітниками.
Нова модель Forester проводиться з літа 1997 і у вересні була представлена на Франкфуртському автосалоні. Машина оснащена дволітровим оппозітним двигуном потужністю 122 л.с. і п'ятиступінчастою коробкою передач і є автомобілем підвищеної прохідності.
Крім виробництва автомобілів, Subaru бере участь в авіабудуванні, виробництві вантажних автомобілів, потягів, промислового устаткування.
Архів рубрики 'Все про Subaru'
Використовуючи всього лише один індикатор, ви зможете бачити що комп'ютер робить з паливом
Якщо у минулому ви збирали всякі електронні штуки і ви знаєте різницю між конденсатором і резистором, означає у Вас достатньо досвіду для цього маленького проекту. Використовуючи один індикатор, дана схема відображає поведінку стандартних мізків, чи знаходиться двигун в закритому циклі, у відкритому або інжектори закриті. Це дуже корисна інформація може стати в нагоді в наступних випадках: 
Ви робите перехоплюючого типа пристрій для комп'ютера, щоб вплинути на стандартну систему (більшість перехоплюючих пристроїв не можуть впливати на склад змішай коли двигун в закритому циклі)
Subaru Impreza WRX - Моніторинг роботи інжектора →
Що насправді примушує Subaru вже більше трьох десятиліть демонструвати особливий підхід до створення автомобілів? Чим пояснити прихильність до поєднання горізонтально-оппозітних двигунів SUBARU BOXER з абсолютно лінійним розташуванням ходової частини в той час, коли інші, здавалося б, віддають перевагу більш традиційному підходу? Причина проста! Використовуються дві високотехнологічні ідеї для отримання оптимального результату, потенціал яких використовується тільки Subaru.
Всі основні компоненти, від двигуна до трансмісії, від механізму розподілу потужності до карданного валу знаходяться, на відміну від інших 4WD систем, на одній лінії, без зсуву і відхилень, з повною подовжньою симетричністю розташування. Об'єднуючи разом всі переваги, кожен автомобіль Subaru отримує природний нейтральний баланс і ідеальну развесовку: як уздовж осі автомобіля, так і по сторонах.
Вдосконалення системи AWD
За останній час величезна кількість систем, що підвищують стабільність і керованість, були інтегровані в різні моделі автомобілів. Модульна конструкція платформи Subaru дозволяє легше інтегрувати в неї ці системы:Система управління динамікою (VDC), Змінний розподіл моменту (V-T-D), що крутить, Активне розділення моменту, що крутить, і Вязкосний диференціал підвищеного тертя (LSD - Limited Slip Differential)
«Немолоді» Subaru Impreza остудять «гарячі» голови 
Компанія «Subaru» стоїть осібно в загальному ряду відомих автовиробників. Адже переважну більшість автомобілів цієї марки мають постійний повний привід і унікальні оппозітниє двигуни. У Impreza, що вперше з'явилася на ринку в 1992 році, є все, що покладене справжньою Subaru. І головне, у Impreza - незалежно від своєї «начинки» - імідж сьогодення спорткара. Ще б, адже майже такі ж машини були свого часу непереможні на чемпіонатах світу по ралі!
Інтерес до Subaru Impreza підігріває і той факт, що ці автомобілі мали справді екстремальні версії WRX (на європейському ринку вони називаються STi) з жорсткою підвіскою, воздухозаборником на капоті, а головне, 2-літровим двигуном, що видає до 280 л.с. Проте версії Impreza WRX серйозно відрізняються від звичайних машин, тому ми зупинимося на стандартних Impreza.
У 1990 році, в перший рік повноцінної участі Субару в Чемпіонаті світу, Субару Один з етапів - найбільш суворий 38-і Safar Rally. Субару вивело 5 машин Легаси група А і одну машину Легаси групи N. На старт вийшло 59 учасників. З них тільки 10 були адаптовані до жорстоких умов ралі в Найробі.
Не дивлячись на те, що це було перше ралі Субару Легаси, пілот Джим Хизер-хейс (Jim Heather-Hayes) і штурман Антон Льовітан (Anton Levitan) прийшли шостими, а Патрік Ньірі (Patrick Njiri) і Дейвід Вілліамсон (David Williamson) зайняли восьме місце, фінішуючи на першому есте в групі N. До цієї гонки, важкі умови Сафарі і той факт, що в ті часи в групі N, були дозволені лише мінімальні зміни в машині, призводили до того, що автомобілі в цьому класі, як правило, не доїжджали до фінішу. Той рік ознаменувався найгіршими умовами в історії проведення гонки Safari. І в тому ж році, вперше, машина групи N перетнула фінішну межу.
Компанія Subaru офіційно оголошує про початок продажів в Росії нового компактного позашляховика - Subaru Forester.
Зберігши прекрасну керованість на дорозі і надійність в експлуатації, новий Subaru Forester став комфортнішим, елегантнішим і безпечнішим автомобілем.
Підвищення комфортності вдалося добитися завдяки збільшеній, в порівнянні з попереднім поколінням, колісній базі, а також використанню нового шасі, побудованого на концепції Subaru DC3 (шасі динамічного управління). При цьому довжина, висота і ширина салону увлічилісь відповідно на 205, 45 і 65 мм.
Збільшення дорожнього просвіту до 225 мм і покращуваної системи симетричного повного приводу забезпечили автомобілю ще більшу прохідність в будь-якій ситуації і надійні ходові якості.
Новий Forester оснащується модернізованими горізонтально-оппозітнимі двигунами 2,0 л., 2,5 л. і 2,5 л. турбо, що відрізняються від попередніх моделей підвищеним моментом, що крутить, в зоні низьких і середніх оборотів, що також забезпечує комфортніше водіння у великому місті.
Енергійний дизайн Forester нового покоління є втіленням сучасних уявлень про кроссоверах. Вдале поєднання обтічного і, разом з тим, рельєфного кузова створює образ могутнього і одночасно урбаністично елегантного автомобіля.
В результаті створення нового кузова, а також перегляду конструкції всього силового агрегату покращувана паливна економічність і понижений рівень токсичних викидів у вихлопних газах.
Високий рівень безпеки водія і пасажирів в новому поколінні Forester под-тверждаєтся наявністю в базовій комплектації 6-ти подушок безпеки, а також но-вой конструкцією кузова з рамами жорсткості кільцеподібної форми. При цьому серйозна увага приділена безпеці пішоходів.
На російському ринку пропонуватиметься 4 модифікації Subaru Forester:
Базова модель 2.0X (з атмосферним двигуном), 150 л. з. - від 923 600 крб. Цей автомобіль володіє прекрасною надійністю, функціональністю і паливною економічністю.
-2.0 XS ( з атмосферним двигуном), 150 л.с. - від 947 500 крб. Мо дель відрізняє від базової модифікації багатша комплектація.
- 2.5XS (атмосферний), 170 л. з. - від 1057 700 крб.
Нова версія моделі Forester ідеально поєднує в собі високу потужність, відмінну динаміку і чудові екологічні характеристики.
- 2.5 XT (з турбонаддувом), 230 л. з. - від 1167 500 крб.
Утилітарність і спорт - основний поняття, які народжуються в голові при управлінні цим жвавим позашляховиком. Неабиякі показники прискорення автомобіля, а також чуйність управління руйнують уявлення, що склалося, про кроссоверах.