Субару

По-перше, машина не повинна бути дуже чистою зсередини і зовні з явними ознаками підфарбовування колісних дисків, пластмасових деталей і покришок "ваксою";
Якщо відвертого "фуфла" не виявлено, то приступаємо до огляду кузова, як найдорожчої "деталі" автомобіля. Попередній огляд краще проводити при денному світлі і дивитися деталі кузова "на відсвіт" - це може багато що розповісти про долю машини. Якщо побачите білі залисини уздовж загинів металу (на рамках переднього і заднього стекол, на кромках капота/багажника/дверей і т.д. ) - скажіть відразу господареві: "До побачення!". Це не просто фарбована - це огидно фарбована машина, на яку навіть не варто витрачати час. Так само слід поступити, якщо фарба відшаровується. Це буває не від старості, а від поганої "малярки". Інша справа - ськоли і подряпини.
Без них уживана машина бути не може (інакше вона свідомо фарбована!). Але вони повинні бути світлими і абсолютно чистими, без ознак корозії і іржі;.
Уважно оглянете крила в задній частині колісної арки і уздовж з'єднання із стійками даху. Це характерні зони, наявність корозії в яких дозволяє судити про загальний стан кузови;
Загляньте під килимок в багажнику: там не повинно бути мастики. Якщо вона там є, то або у автомобіля був недоумкуватий господар, який налив її туди про всяк випадок, або багажник замазан після ремонту, щоб приховати пошкодження;
Подивитеся на пороги - ними часто б'ються. До речі, пошкодження порогів іноді заклеюють антигравієм - і тут допоможе тривіальний фокус із загорнутим в ганчірочку магнітом (тим же способом можна перевірити і інші сумнівні місця: якщо дірка або сильна вм'ятина замазана грунтовкою, то магніт в цьому місці відвалитися);
Зазори в стиках деталей кузова повинні бути однаковими і паралельними;
Двері і багажник повинні закриватися без зусиль;
Лобове скло не повинне мати сколовши, тріщин і сильних подряпин, які бувають від зимової експлуатації поганими щітками по сухому склу;
Слід також відкрити всі двері і перевірити безрамочниє стекла на люфт і перекоси;
Працюючі омивателі (у тому числі і передніх фар, якщо вони там є) - теж річ не зайва;
І взагалі, все, що може рухатися і включатися - повинно рухатися і включатися;
Стан салону - на ваш розсуд. Природно, загиджений інтер'єр не вселяє довіри (якщо господарі наплювацький відносилися до салону, то немає і підстав припускати, що вони пестили решту частин автомобіля). Проте за великим рахунком, сидіння можна закрити чохлами, потовк - замінити, а килимове покриття піддати хімчистці. Торпеда - теж не велика проблема, якщо йдеться про автомобіль, вартістю більше 10 000 дол. Стеклоподемникі і омивателі завжди можна замінити, полагодити і відрегулювати. В порівнянні зі всім іншим - це копійки.

Джерело: subaru-faq.ru

Інші статті

• Історія розвитку фірми Subaru Субару
• Сутичка сезону
• Subaru Forester
• Виготовлення пластикового капота своїми руками
• Forester XT STI vs Impreza Prodrive