Навіть в нинішнє, вельми "недешевий" час багато хто прагне індивідуалізувати свій автомобіль, зробити його могутніше і темпераментнєє. Любителям швидкої їзди вічно не вистачає потужність стандартного мотора. Коли резерви настройок і регулювань вичерпуються, наступає пора форсировки - процесу творчого, а тому дорогого.
Ви не раз чули про так звані спортивні вихлопні системи. Давайте розберемося, що до чого, в цьому питанні.
Вихлопна система стандартного автомобіля служить для власне відведення відпрацьованих газів з камери згорання мотора. Попутно вирішується завдання глушіння звуку вихлопу.
Рух відпрацьованих газів у випускній трубі є коливальним процесом, який може бути узгоджений експериментально з коливальним процесом руху горючої суміші у всмоктуючому тракті з таким розрахунком, щоб поліпшити очищення циліндра від відпрацьованих газів і його наповнення свіжій сумішшю. Тиск у випускній трубі схильний до різких коливань протягом всього періоду випуску. У перший момент після відкриття випускного клапана продукти згорання спрямовуються у випускну трубу з вельми високою швидкістю, що перевищує швидкість розповсюдження звуку. Швидке видалення 50% продуктів згорання спричиняє за собою освіта в циліндрі розрядки, яка може доходити до 0.
5 кгс/см2. Так само і у випускній трубі утворюються періоди зниженого тиску.
.
Експерименти з випускними трубами довели, що довжина труби не впливає на ефективність очищення циліндра в першій стадії процесу випуску, та зате із збільшенням довжини труби у відомих межах збільшується тривалість періоду, протягом якого підтримується розрядка.
Із зміною частоти обертання період зниженого тиску у випускній системі не тільки змінюється по тривалості і величині розрядки, але і зміщується по куту повороту колінчастого валу. Тому кожному режиму роботи двигуна відповідає певна оптимальна довжина випускної труби.
У випускній системі ДВС присутньо два процеси. Перший - сдемпфірованноє в тому або іншому ступені закінчення газу по трубах. Другою - розповсюдження ударних хвиль (звуку) в газовому середовищі.
Обидва процеси роблять вплив на коефіцієнт наповнення циліндрів. З першим все просто і зрозуміло. Великий опір потоку газів (заткніть вихлопну трубу!) викличе зниження якості продування і втрату потужності. Абсолютно зрозуміло, що чим коротше і більшого діаметру труба, тим менше її опір потоку. У реальному житті для полуторалітрового мотора, що працює на оборотах не вище 8000 достатньо діаметру 45 - 50 мм при довжині 3 - 3,5 метра. Подальше збільшення діаметру не викликає істотного зменшення динамічного опору.
Далі зрозуміло, що якщо у випускній системі побудувати на деякій відстані від клапана відбивач, якого називають резонатором, то на певних оборотах покращає продування циліндрів, що підніме момент двигуна, що обертає. Це явище називається "Настроєний вихлоп" і використовується для коректування моментной кривої. Якщо завдання варто підвищити потужність, як для спортивного мотора, то резонатор настроюють на падаючу після максимуму ділянку. Таким чином, продовжують момент на великі обороти. Потужність, як відомо, твір кутової швидкості на момент, що обертає. Якщо ми хочемо отримати більш "тяговітий" мотор на низах, то настроюється на ділянку, що росте, до максимуму.
Що стосується шуму, то цим займається глушник, розташований якнайдалі, для того, щоб понизити його вплив на резонансні властивості. Завдання глушника - тільки погасити звук багатократним віддзеркаленням в лабіринті або направити його в звукопоглинальний матеріал (скловату, наприклад), надавши як можна менший опір потоку газів.
Якщо звернутися до зарубіжної практики, то з'ясовується, що фахівці в області вихлопних систем можуть отримати надбавку в потужності більше 12 -15 кінських сил. Ця солідна надбавка потужності виходить заміною всіх частин вихлопної системи ("штани", каталізатор, резонатор, крайова частина).
Спортсмени отримують велику надбавку, але за рахунок того, що у них не зв'язані руки гучністю вихлопу - спортбайк має звуковий тиск близько 120 децибел (офіційно дозволена межа 100 ДБ).
0 Відгуків на “Спортивні глушники Прямоточная система випуску”
Залишити відгук