Думайте про ці автомобілі, неначе вони Ваші супутники по життю. Звичайно можливість вміщати цілу скупчую дітей - це важливо, але є і інші аспекти. Автомобіль повинен бути стильним і могутнім, зручним і практичним, не дуже дорогим і в чомусь ексклюзивним.
Ми прийшли до ділера. У кутку коштує новий Ягуар X-type, Subaru Outback і Volvo, з маленькою але стильним лейблом V50, і з округлими формами Land Rover Freelander. Комусь ці автомобілі здадуться зовсім не схожими, але вони в одній ціновій категорії, тому у них великі шанси опинитися в одному списку кандидатів на покупку.
Ми вирішили не скромничати і узяли добре укомплектовані автомобілі, на всіх автомобілях встановлена 5-ти ступінчаста автоматична коробка передач. Для Ягуара це так само означає 3-х літровий мотор і практично топовая комплектаци при вартості в 27720 фунтів. Для статусного автомобіля це не так вже і погано, взагалі останнім часом Ягуар став доступнішим.
Якщо функціональний дизайн може бути привабливим, то Вольво V50 вельми непогано виглядає. Флагманський турбірованний двигун T5, обіцяє хорошу потужність за доступною ціною - 24963 фунти. Субару Аутбек виглядає достатньо ефектно, та і 3-х літровий мотор виправдовує зоряну емблему.
Новий Freelander зовсім недавно отримав новий стиль у дусі Range Rover, тому тепер виглядає таким, що помолодшав і привабливим, особливо з своїм 2.5 літровим мотором V6 за 26595 фунтлов.
Отже, розглянемо ці автомобілі докладніше. Звичайно, кількість опцій важливий параметр, але стиль теж займає не останнє місце, особливо коли мова про статусний автомобіль. Візьмемо наприклад Ягуар, це, очевидно, найменший автомобіль в лінійці, але він має багажник об'ємом 445 літрів. Склавши задні сидіння, можна отримати і того більше - 1415 літрів., більш ніж у BMW 3-ої серії, мерседес C-клас або А4. Просвіт багажника досить великий, і заднє скло можна піднімати, що зручно для маленьких речей.
Outback дасть Вам ще більше місця для багажу - 459 літрів, а з складеними задніми сидіннями - 1628 літрів.
Не дивлячись на те, що Вольво універсал, там поміщається тільки 300 літрів вантажу. Freelander - напевно один з найкомпактніших вседорожников, але в нім і те більше місця чим до Вольво - 546 літрів, а якщо скласти задні сидіння - 1319, та і заднє скло можна відкривати незалежно.
Звернемо увагу на дизайн. Плавні лінії Ягуара, створені шеф дизайнером Ян Каллумом і його командою, виглядає дуже чітко. Автомобіль тримається на 17-ти дюймових литих дисках і виглядає м'язистим.
Новий маленький Вольво, класом нижче чим Ягуар, але все-таки більш ніж стара модель V40. Ми думаємо, що його стиль став більш орієнтований на покупців статусних автомобілів. Використовуючи ту ж платформу що і Ford Focus C-Max, V50 виглядає набагато кращим. Дізайнеро вдалося знайти відмінний балан - ясні лінії, і свіжий вигляд, і в той же час марка Вольво пізнається безпомилково.
Outback отримав крижану трансформацію. Субару додала парі характерних для перетнутої місцевості штрихів. І це спрацювало. У поєднанні з новими передніми фарами, вигостреними поворотникамі і ошатним задом - зовнішній вигляд безумовно змінився в кращу сторону.
Нарешті, Freelander. Куди не подивишся, буквально до кожного листа металу відчувається дотик старшого брата - Range Rover. Вид нового вседорожника став більш закінченим, хоча механічно він залишився тим же самим.
Звичайно ж в тому як машини їдуть і управляються різниця ще помітніша, ніж в стилі. Ягуар наприклад, зовсім не відчувається статусним автомобілем. Рухомий і атлетичний, він найбільш емоційний по відчуттях їх всіх автомобілів в тесті, за будь-яких умов. Не дивлячись на 17-ти дюймові колеса і достатньо тонку гуму, автомобіль вийшов комфортним, досить жорстка підвіска робить все можливе перш ніж повідомити про нерівність в кабіну. Управління добре збалансоване, швидкість і еластичністю - все однаково в міру. При жтом нейтральна поворачивоємость і хорошому зчепленні шин з дорогою, дозволяють упевнено проходити серії поворотів.
При вазі 1650 кг, ягуар всього лише на 65 кг важче і на 44 мм дліньше в салоні, чим Volvo. Двигун V6 забезпечує хорошу тягу, але його потрібно розкручувати. Коробка, часто займається полюванням за потрібною передачею. Салон ягуара - відмінне місце щоб проводити вільний час. Місце водія розташоване достатньо високо, інтер'єр хоч і традіцонний для Ягуар, але відчувається дотик сучасності, наприклад сенсорний екран. Ягуар видає дуже хорошу динаміку, практично на такому ж рівні виступає і Аутбек.
.
Сподіваюся, Ви не будете обдурені "внедорожной" зовнішністю і піднятою підвіскою, Субару залишається як і раніше інтуїтивною, і звички підкоряються рефлексам. Ті хто, колись їздив на Імпрезе - відразу безпомилково дізнаються ці звички. Навіть на розбитих дорогах достатньо м'який перед, і задні многоричажка чудово обробляють нерівності. На поворотах звичайно бувають помітні "внедорожниє" характеристики. Рульове управління дуже точне і акуратне. Аутбековській двигун дуже плавний, тяговітий і не опирається тому, хто хоче його покрутити. І будучи оппозітним, він розташований значно нижче аналагов, що означає низький центр тяжіння і набагато більшу стійкість автомобіля в поворотах.
Новий випуск видає просто приголомшливо приємний, не дивлячись на 5-ти ступінчасту коробку, яка іноді псує картину, своїми невчасними перемиканнями. Новий зовнішній вигляд Аутбека відбився і на салоні автомобіля. Салон добре обладнаний і дуже стильний, особливо якщо порівнювати із старим поколінням.
.
Не дивлячись на вік, Фрілендер прагне не відставати від інших. Управління їм достатнє розслаблене, чим те нагадує Ягуар і Субару при спокійній їзді. Автомобіль досить забавно проходить повороти, з деякою недостатньою обертальністю, - не входить в поворот до останнього. Але двигун радує своєю тягою і збалансованістю з коробкою. Разом, вони роблять прекрасну роботу, браво. Хороші слова можна сказати і про салон. Новий дизайн став чіткішим, з'явилися стильні ручки, що крутилися, але пластик відчувається жорстким і зайве блискучим, і на нашому екземплярі якість збірки була поганою.
Після цих трьох автомобілів, можна поговорити і Вольво. Відчуття дуже дивні - поїздка якась брутальная і стрибуча. Проте жорсткість не забезпечує спортивних звичок. Хоча при проході зв'язок поворотів, претензій у нас немає, але в цілому відчуття жахливі. Проте автомобіль достатньо чіпко тримається за дорогу.
І де ж потужність? V50 з своїми 5-у циліндрами і свистом турбіни ніколи не відчувається достатньо швидким. І передача потужності на передні колеса дуже часто приводить до їх прослизання в порожню.
На щастя, салон у Вольво вельми стильний і пристойний. Видимо це компенсація за таку їзду. Чудово декарірован і солідно зроблений інтер'єр, з дуже "сексуальною" центральною консоллю. Так і хочеться там сидіти. Місце водія - теж чудово. Звичайно у Вольво є і комплектації з повним приводом, але це вельми відчутно позначається на економічності автомобіля, що не кожному підійде для спокійної повсякденної їзди.
Час підсумків
Нам було не важко віднести на одне з останніх місць в нашій шкалі Freelander. Без жалю, хоча він не такий як інші і має плавність ходу про яку Volvo може тільки мріяти. Але окрім зовнішності, це абсолютно старий автомобіль. Якість збірки не найкраща.
що Залишилися трьох учасників розділити не так просто. Кожен має свої плюси і мінуми. Ягуар чудово справляється з нерівностями на дорозі. Вольво має прекрасний інтер'єр. У Субару помітно краще працює коробка, особливо якщо порівнювати з нерішучим Ягуаром.
Але не дивлячись на стильний вид Вольво, ми не можемо пробачити відчуттів від поїздки. Коли б не це, автомобіль міг би претендувати на 2-е місце. А так, ми віддаємо друге місце - Субару. Могутній і тяговітий двигун, Субару встала але новий рубіж - 6 циліндрів.
І нарешті, залишився Ягуар, який обійшов всіх суперників. Він набрав практично всі необхідні бали для статусного автомобіля. Та і емблема у нього відповідна для цього. Напевно тому йому і молодецьки так легко встрибнути на перше місце.
Деякі характеристики:
- JAGUAR X TYPE 3.0 SE, 27,720 фунтів, 2967cc 24V V6, 231 л.с. при 6800 об/мин
- LAND ROVER FREELANDER 2.5 HSE, 26,595 фунтів, 2497cc 24V V6, 177 л.с. при 6250об/мин
- SUBARU OUTBACK 3.0R, 26,500 фунтів, 3000cc 24V оппозіт, 241 л.с. при 6600 об/мин
- VOLVO T5 SE, 24,963 фунтів, 2521cc 20V turbo, 220 л.с. при 5000 об/мин
0 Відгуків на “Статусний Автомобіль”
Залишити відгук