Комп'ютерна гра. Повне занурення, зворотний зв'язок, хіба що не можна понюхати автомобіль, інше все реально. Це Subaru Impreza WR1, випущена з нагоди перемоги Пітера Солберга на ралі. Пам'ятаєте зоряні війни, гіперпростір? Відчуття від цього автомобіля дуже схожі, коли Ви стартуєте з світлофора. Газ. Пауза. Уууух..
Знову і знову, вулиці Лондона здаються нам якимись маленькими. Здається звук цього автомобіля надає якусь психічну дію. На неодружених, звук нагадує африканський бойовий барабан, по якому стукає тубілець з п'ятьма руками. До 2500 об/мин шум двигуна дуже спокійний, але Ви все одно його відрізните від багатьох інших - типовий Субаровській оппозітний шум. А ось близько 3500 об/мин вітер уривається і турбіна робить свою справу, секунда і вогні світлофора вже далеко позаду. Шум впускання переодічеські розбавляє звуковий коктейль випуску, таким своєбразним шипінням.
Здається, що ви відчуваєте як повітря проходить крізь радіаторні грати і втягується двигуном, а потім викидається назовні як Новорічне конфеті.
.
Так, це машина безумовно коштує своїх грошей. Для тих хто хоче придбати її, радимо поквапитися, WR1 випущена обмеженою серією 500 штук. У відмінності від стандартної STi тут 315 л.с в базі, більший момент, а також зміни в підвіски і диференціалах.
Збільшення потужності досягнуте за рахунок використання іншої програми. Турбіна працює як божевільна, і це продовжується до кінця діапазону оборотів. Потім Ви перемикаєте швидкість, натискаєте на педаль акселератора і вас вдавлює в крісло з новою силою. Це схоже на цунамі. У Лондоні ми рідко виходимо за 3-у передачу, не дивлячись на це нам вдалося знайти мало використовувану дорогу. Подивитеся на отримані результати, це безперечно найшвидша зі всіх Імпрез, що продаються у Великобританії. Від 0 до 60 миль в годину за 4. 25 секунди! А від 0 до 100 миль в ча за 10. 67 секунди. Це дуже швидко. Може WR1 і не відчувається такою швидкою всередині, та зате яке задоволення Ви отримуєте від їзди.
.
Візьмемо для прикладу підвіску: автомобіль став нижчий чим стандартний STi на 25 мм, завдяки новим спеціально розробленим пружинам від Prodrive, на WR1 встановлені 18-ти дюймові 7-ми колеса спиць з гумою Pirelli P-Zero. Тому автомобіль відчувається жорстким і низьким, втім для Вас це не буде відкриттям, якщо Ви вже їздили на STi.
Особливо удачаная річ, це контрольований водієм центральний диференціал, який дозволяє відчути автомобіль як іграшку. Ви можете добиватися ощущуній таких що Ви управляєте передньопривідним автомобілем або задньопривідним по-вашому бажанню, і це на ходу, недаоромета частина проводилася для реального WRC автомобіля.
Не дивлячись на всі навороти, WR1 як і раніше залишився "звичайним" дорожнім автомобілем. Звичайно від нього задоволено багато шуму, і він декілька важкуватий, все-таки повний привід, але ніж агресивніша дорога, тим краще для цього автомобіля. Не чекайте, атакуйте. З центральним диференціалом в задньому положенні, автомобіль відчувається вельми схожим на задньопривідний Nissan Skyline.
Однако WR1 не покликана конкурувати з Skyline або Evo VIII. Чутливе до потужності рульове управління, починає працювати тільки коли Ви дійсно швидко заходите в поворот. Якщо Ви відпустите газ, автомобіль понесе. Краще всього скористатися мошнимі 330мм 4-х поршневими гальмами Брембо, і потім якнайскоріше натиснути газ в підлогу.
Якщо Ви це зробите, Вас чекає просто приголомшливий вихід з повороту. На наступному перемиканні передачі Ви почуєте хороший "Бум!"
Отже, сперечатися марно. WR1 найшвидша, сама божевільна зі всіх що офіційно поставляються до Англії Субару. Якщо Вам потрібно їздити по місту, це той автомобіль, який потрібно купити. Якщо ж Ви думаєте про драг рейсинге, то згідно нашому секундоміру, тут все на такж і погано - ми отримали 12.8 секунди. З WR1 Ви ніколи не будете другими - цей автомобіль створений для перемог.
0 Відгуків на “Subaru Impreza WR1”
Залишити відгук