Існують автомобілі настільки близькі до досконалості, що будь-яке вторгнення в них сприймається як блюзнірство. проте коли за справу беруться професіонали своєї справи, їх робота тільки підкреслює достоїнства машини. 
Сказати, що Subaru Impreza WRX - культовий автомобіль, значить. сказати дуже мало. Оскільки практично всі машини цієї моделі, за винятком, мабуть, "звичайних" легкових седанов і універсалів, призначених для рядового водія, отримали "зоряний" статус з моменту народження, підтвердивши його численними перемогами на раллійних трасах найвищого рівня. Тому зрозумілі симпатії поклонників Subaru Impreza WRX у всьому світі, душі обожнювання, що не сподіваються в своєму предметі. А він відповідає взаємністю, створюючи відчуття повного контролю над потужністю і фантастичного польоту, повного бурхливих і незабутніх емоцій. Як будь-яке самодостатнє явище.
Subaru Impreza WRX не потребує яких-небудь доопрацювань, оскільки спочатку має все, щоб приносити задоволення своєму щасливому володареві. Цим частково можна пояснити той факт, що подібні автомобілі рідко стають предметом так званого глибокого тюнінга, залишаючи це поле діяльності фірмам, що спеціалізуються на доопрацюваннях масових машин.
.
Судите самі. Subaru Impreza WRX володіє енергійним агресивним дизайном, могутньою оптикою, великими колесами з нізкопрофільной гумою, аеродинамічними пристосуваннями, що входять в заводську комплектацію.
І це тільки зовнішня сторона. 
Замість штатного годинника зверху посередині приладовій панелі був встановлений блок додаткових аналогових індикаторів фірми Blitz у складі покажчиків тиску наддуву і масла, а також його температури. Корпус блоку приладів обшитий алькантарой. "Рідний" годинник перемістився нижче по центральній консолі і тепер займають місце поряд з блоком управління буст-контроллера.
Решта доопрацювань цієї Subaru Impreza WRX звелася до монтажу акустичної апаратури і пов'язаною з цим необхідній модернізації машини. Якщо установка головного пристрою пройшла відносно безболісно, то розміщення пари підсилювачів і сабвуфера в багажнику зажадало кардинального перегляду вантажного відсіку. Це було з блиском виконано, внаслідок чого багажник отримала нова підлога з нормальним "люком" запаски (власники Subaru Impreza знають, про що мова) і нову фальшпанель перегородки салону, обшиту карпетом. за якою і розмістилися вказані компоненти. Їх можна побачити через спеціальні вікна, забезпечені для більшої переконливості підсвічуванням.
Виконана робота над автомобілем свідчить, що в компанії "НДІ Автозвуку" трудяться справжні майстри імпровізації на задану тему, яким під силу блискуче справиться з поставленим завданням, - зробити хороше кращим. І хай об'єм доопрацювань невеликий, але виконані вони дуже акуратно і якісно, відповідно предмету національної гордості японця - Subaru Impreza WRX.
ДВИГУН
Буст-контроллер і турботаймер 
ПІДВІСКА
Розтяжка верхніх опор передніх стійок і підсилювач точок кріплення нижніх важелів передньої підвіски Cusco
ІНТЕР'ЄР
Панель приладів і центральна консоль обшиті алькантарой; на панелі приладів блок додаткових індикаторів у складі покажчиків тиску наддуву і масла, а також температури масла; корпус блоку обшитий алькантарой; буст-контроллер на центральній консолі, поряд з ним штатний годинник; нова підлога в багажнику з жорсткою кришкою запаски і фальшпанель перегородки салону, обшиті карпетом 
АУДІОСИСТЕМА
Головний пристрій Pioneer DEH-9400, підсилювачі Genezis Four Channel і Genezis Dual Mono, 3-компонентні акустичні системи DLS Iridium, сабвуфер SL W6
ІНТЕР'ЄР
Основний упор в роботі над салоном зроблений на панель приладів. Вона обтягнута алькантарой. Годинник поступився місцем обшитому алькантарой блоку додаткових приладів у складі індикаторів тиску наддуву і масла, а також покажчику його температури. Суть цього автомобіля - могутній оппозітний двигун, забезпечуючий Subaru Impreza WRX вибухову динаміку і низький центр тяжіння, а також постійний повний привід, що дозволяє правильно розпоряджатися величезним потенціалом мотора. Додайте до цього довершену підвіску і гальма, встановлені знову ж таки на заводі, і ви зрозумієте, чому вже в базовій комплектації Subaru Impreza WRX практично не потребує удосконалення.
Все, що можна зробити, - це грамотно розставити потрібні акценти в потрібних місцях. На цьому спеціалізуються багато японських фірм, що випускають деталі, додаткові агрегати і пристрої для Subaru Impreza WRX. Одна з таких фірм - Cusco, чиєю продукцією скористалася московська тюнінговая компанія з "звучною" назвою "НДІ Автозвуку", представивши свою імпровізацію на тему Subaru Impreza WRX.
.
Приступаючи до роботи над автомобілем, фахівці "НДІ" вирішили діяти поетапно і спершу обмежилися доопрацюванням салону і багажника, а також підсилили точки кріплення передньої підвіски. І звичайно ж, не обійшлося без фірмового коника - грамотно складеного і встановленого набору звукової апаратури. Двигун і ходову частину чіпати не стали із згаданих вище причин, до того ж це не входило в плани замовника. Єдине, що було зроблене з мотором, - установка буст-контроллера і турботаймера.
Передня підвіска отримала акуратну розтяжку верхніх опор стійок фірми Cusco, а "низ" моторного відсіку в місцях кріплення нижніх важелів підвіски підсилили зварним елементом цього ж виробника, що забезпечив велику жорсткість кузова.
.
Що після цього можна ще зробити в цьому чудовому автомобілі? У "НДІ Автозвуку" відповіли на це питання таким чином. Панель приладів і центральна консоль з продовженням отримали обшивку з алькантари.
0 Відгуків на “Subaru Impreza WRX Імпровізація на тему WRX”
Залишити відгук