Субару

Рух, момент
WRX STi WR1. Здається легко ськзать, але як важко дістати зараз такий автомобіль. Нашій людині вдалося узяти на пару кругів один з перших автомобілів.

Сказати що автомобіль з біса добре, це означає ні сказати нічого. Яке крило, а яка ніздря попереду. І вже всім впізнанний 4-х циліндровий оппозітник, природне турбо, але який тепер видає 315 л.с. при 5800 об/мин і моменті 310 фунтів при 4000 об/мин. Все це дозволяє сказати що це кращий автомобіль в модельному ряду імпрез.

Що ж таке, WR1? І що такого чудового в ній запитаєте Ви?
Ця обмежена серія, всього з 500 автомобілів, розроблена майстрами з Prodrive, спеціально з нагоди перемоги Пітера Солберга в світовому чемпіонаті по ралі в 2003 році.

Вартість автомобіля 29,995 англійських фунтів. Єдине доступне забарвлення - це крижаний металік. На автомобіль встановлюються 18-ти дюймові колеса Speedline з аллюмінієвого сплаву. Нічого що ми почали з голих фактів, а не з відчуттів від їзди? Сподіваюся, Ви, мене пробачите. Я взагалі не фанат Субару. Мені здається Субару робить м'які автомобілі, якісь тупі і з недостатньою обертальністю. І давайте не заглиблюватиметься в дискусію про те як вони виглядають. ВР1, або Impreza WRX STi WR1 якщо Ви хочете повне ім'я, - це зовсім інший автомобіль. Його підвіска складається з більш затиснутих пружин, і автомобіль нижче стандартного на 25мм.
Автомобіль став управлятися легше, навіть легше, ніж Mitsubishi Evolution, але дуже відчувається якимсь зухвалим, я б навіть сказав отруйно-зухвалим.

.

Зате який момент! Безумовно момент порадував мене. Диво починається де з 3,750 оборотів в хвилину, і продовжується стільки, скільки Ви тримаєте ногу на педалі газу. І Вам вже більше не потрібно піклуватися про хорошу тягу, Ви можете присвятити себе процесу рулювання. На 4-ій передачі, розгін з 80 до 100 миль в годину займає 3-6 секунд - просто фантастика!

Ще одна штучка, коотрая мені дуже сподобалася - керований водієм центральний диференціал. Ця штука дозволяє Вам уручну регулювати момент що передається на осі, таким чином забезпечуючи вибір між прямолінійною стабільністю і точністю в поворотах. Так, ВР1 набагато точніше в поворотах, чим ті Субару, що я випробовував раніше. Взагалі-то я віддав перевагу б більше відчуттям в поворотах, але тут залишається такий запас зчеплення з дорогою, що просто волосся дибки встає. Здається, що закони фізики діють на цей автомобіль по-іншому. Вообщем-то, це і очікувалося. У всіх сенсах.

Технічні характеристики
Двигун: оппозітний, 4 циліндри, 315 л.с.
Динаміка: від 0 до 62 миль під час (100 км/ч) 4.3 секунди, максимальна швидкість 155 миль в годину (обмежена) Вартість: 29,995 фунтів стерлінгів, вже у продажу

Джерело: bigman.ru

Статті по темі

• Subaru Impreza WR1