Якщо в Європі пересуватися на чомусь злегка внедорожном модно, то в Росії - просто зручно: перестаєш помічати, на чому саме зіждется благополуччя московських і інших начальників - на недовложеніях асфальту до складу полотна. Причому автомобілю немає ніякої необхідності бути розміром з невеликий автобус: міський позашляховик штурмує не купину та болота, а калюжі і бордюри, так що достатній для цих цілей дорожній просвіт можна мати і при менших габаритах. Доказ тому - Nissan X-Trail і Subaru Forester.
Автомобільна журналістика складається з штампів. Уявлення людей про автомобілі - з того ж самого. Обидві протестовані машини зазвичай називають "героями міських джунглів". У цьому вони і справді схожі. Але в іншому ця пара "легких позашляховиків" - яскравий приклад того, як по-різному можна витратити приблизно одну і ту ж суму грошей на товари однієї і тієї ж категорії. Так, загалом, і саме походження автомобілів діаметральне протилежно.