БМВ-ХЗ і "Субару-форестер"? Знавці відразу сплескають руками: яке блюзнірство, адже жоден поклонник баварської марки, що поважає себе, навіть оком не поведе у бік якогось там "лісника" (так переводиться "форестер"). Ще можна допустити, що власник "японця", що багатішає, задумається про піднесення власного реноме, прикидаючи, як витратити запрацьоване. Адже найскромніший "Х-третій" в півтора рази дорожче за новітню модифікацію "Форестер 2,5 турбо". Міркуючи в рамках правил, не візьму на себе сміливість заперечувати подібні думки.
Але коли холодним розрахунком поступається місце емоціям, "гра в одні ворота" вже не здається очевидною. Обидва автомобілі позиціонуються творцями не просто як засоби пересування. БМВ, крім драйверськіх амбіцій, втілює собою досягнення інженерної думки, не обмеженої рамками ціноутворення. Це не просто автомобілі, а наукоємкий продукт, чий перелік електронних хитрощів займе півсторінки. А в начинці "японця" використані вузли і агрегати, доведені до досконалості на культовому "Субару-імпреза".
Ну і, нарешті, двигуни - обидва робочим об'ємом 2,5 літра, із змінними фазами газорозподілу, потужністю 192 і 210 л.c відповідно. Класичній рядній "шестірці" - улюбленці багатьох баварських машин - буде, по нашому капризу, протистояти традиційний для фірми Субару" чотирициліндровий "оппозітник" з турбонаддувом в новій версії 2,5 л.