Історія Subaru Kei Jidosha Перший Кей-автомобіль компанії FHI (Fuji Heavy Industrials) - Subaru 360, був представлений в травні 1958 року. Це був двухдверний седан з двоциліндровим двотактним двигуном повітряноохолоджуваний робочим об'ємом 360см3. Цей мотоциклетний двигун розташовувався позаду поперечного. Кузов мікролітражки міг бути жорстким або відкритим, із знімним брезентовим тентом. У "просунутих" версіях задні бічні вікна прочинялися трохи убік, як у джипів. Це був зовсім мініатюрний автомобіль з колісною базою 180 див. До жовтня 1960 року з'явилася модель Subaru 450 з двигуном 423 см3 і довжиною 311,5 див.
У серпні 1963 року був випущений більш місткий двухдверний універсал, названий Subaru 360 Custom (пізніше, в 1967 році він був перейменований просто в Subaru Custom).

А вже в листопаді 1968 була представлена перша "заряджена" версія з двома карбюраторами і потужністю 36 л. з. - Subaru Young SS. У серпні 1969 з'явилася нова модель - Subaru R-2, з колісною базою 192 см і незалежною пружинною підвіскою всіх чотирьох коліс. До речі двигун, по колишньому розташований ззаду, сильно змінився. Тепер він був виготовлений з легких сплавів, хоча по колишньому мав потужність не більше 36 л. з. У лютому 1970 року з'явився двухдверний універсал, а до квітня була випущена "заряджена" двохкарбюраторна версія Subaru R-2 SS (пізніше вона стала називатися Subaru R-2 GSS). І, нарешті, в липні 1972 року вийшла модель з назвою Subaru Rex.
Двигун все ще ззаду, база та ж, що і у R-2, двері теж поки що дві. Пізніше, в лютому 1973 року з'являється 4-дверный седан і 3-дверный хечбек.

.

В експортному варіанті цей автомобіль називався Subaru 360, що породило немало плутанини. До жовтня 1973-го з'явився новий двигун з водяним охолоджуванням OHC 358 cc, але все ще двоциліндровий. Через два роки, в травні 1976, після зміни обмежень на Кей-автомобілі, Rex став на 10 см ширше, подовжився до 318,5 см, збільшив об'єм двигуна до 490 см3 і став називатися Subaru Rex 5. У експортному варіанті він продавався як Subaru 500. Через рік, в травні 1977-го об'єм двигуна збільшився до 544 см3 і автомобіль було перейменовано в Subaru Rex 550. У березні 1978-го вийшов двухдверний седан із заднім склом, що піднімалося, званим Swingback.
У експортному варіанті ці автомобілі називалися Subaru 600. У вересні 1981 року вийшло друге покоління Subaru Rex - "Король" отримав передній привід, базу 225,5 см і незалежна пружинна підвіска всіх чотирьох коліс. Двигун залишився тим самим, а кузов сильно змінився - з'явилися 3-х і 5-дверні хечбеки і велика кількість комерційних версій, званих Subaru Rex Combi. І, нарешті, в жовтні 1983 року вперше з'явилася повноприводна версія (з незалежною задньою підвіскою) - це був перший автомобіль Кей-класу з приводом на всі колеса. А в грудні того ж року з'явилася перша "заряджена" версія з нагнітачем.

Історія Subaru Kei Jidosha →