Під час недавньої автомобільної виставки в США, на стенді однієї з японських компаній, журналістів пригощали суші і гедза (блюда з кухні Країни висхідного сонця). За столиками звучали багато мов - російський, французький, італійський і якісь східні, проте не було чутно... англійській мові. Більшість американців байдуже проходили мимо японських страв (з дещицею презирства поглядаючи на колег, що орудують паличками), крокуючи до буфета з гамбургерами.
Ця сценка вельми точно характеризує менталітет янкі; "Дайте мені те, до чого я звик, або пропонуйте свій товар у іншому місці". Тому популярний у всьому світі універсал "Outback" спеціально для Америки був перетворений на досить екзотичний автомобіль - седан підвищеної прохідності. Адже саме "седан" був і залишається найпопулярнішим кузовом серед автомобілів Нового Світла.
Звичайно, універсал практичніший, особливо для тих, хто захоплюється активними видами спорту, проте і седан володіє поряд переваг. Наприклад, коли з похмурого підземелля паркінгу нам викотили "Outback Sedan". що красується двобарвним забарвленням кузова і шикарними золотистими колісними дисками, фотограф прорік: "Справжній бізнес-клас!" Дійсно, автомобіль нормально виглядатиме біля під'їзду сучасного офісу. Та і дорогий костюм за кермом такої машини цілком доречний. . .
Зрозуміло, все вищесказане справедливо також по відношенню до універсала, проте, думаю, ніхто не стане сперечатися, що седани були і залишаються найреспектабельнішими моделями.
Рідкісний вид →
B9 Tribeca - нова модель, випущена зовсім недавно. З першого погляду важко віднести її до якого-небудь класу машин. Замислювався він як 7-ми місцевий SUV і повинен скласти конкуренцію серед среднеразмерних паркетних позашляховиків.
Як говорить виробник, автомобіль стоїть вище Outback і Forester . Проте місця в нім явно замало. На задніх сидіннях важко буде розміститися дорослим людям, та і на середніх теж буде тісне, особливо якщо не скласти задні сидіння. Мало місця для ніг і по ширині запас невеликий.
На B9 Tribeca встановлюють тільки один тип двигуна, але він досить могутній - V6 потужністю 250 л.с. Трансмісія має традиційний для Subaru постійний повний привід. Підвіска незалежна на всіх колесах. Вообщем, все як годиться.
Subaru B9 Tribeca - все вище і вище →